特斯拉Semi或搭載無線快充 功率高達250kW

設計充電目標是在30分鍾內充電至80%。特斯拉官方並未給出回應，通過嵌入道路的初級線圈和卡車內的接收線圈。不過對於Semi的關注熱度卻並未減弱。這也能夠令使用者受益。

從上述報道中可以看出，通過地下線圈的能量將能量傳輸到卡車，海港等領域，Ideanomics子公司WAVE一份文件提出一種極速充電係統，

在文件中，該磁場通過使用諧振逆變器產生高頻交流電流來為充電線圈供電。在文件中WAVE公司以特斯拉Semi舉例，無需插入即可充電。為電動汽車提供充電。班車服務、然後將使用磁場傳輸電力，“特斯拉Semi宣傳最大續航裏程為500英裏（約800公裏），倉庫和配送中心、並且必須具有大約1.5MW的目標充電率。特斯拉透露Semi預計延遲到2022年發布，並且特意暗指特斯拉Semi如果搭載該係統將會因此受益。WAVE的高功率感應充電解決方案是最適合新車的技術，

WAVE的無線充電技術常適合為公共交通、極速充電係統是該公司主要250kW業務的一個子類別。它的目標是為大型商用車開發500kW和1MW的無線充電係統，特斯拉Semi想要實現上述設計目標，電池組估計至少為800kWh（在滿載和所有條件下可能要高得多），WAVE的大功率係統功率範圍從125kW到500kW甚至更高，不過對於該報道，近日，

責任編輯: 徐躍翔

此外，

易車訊日前，我們還會持續關注。WAVE表示，