新車還搭載了8295芯片以及全新的車機係統，最大功率為170kW；純電版車型也將搭載最大功率為170kW的驅動單電機。尺寸略小於零跑C11，取消標誌性的三聯屏設計，給人感覺更顯硬朗、車內門把手將回歸傳統樣式，8295座艙及激光雷達智駕係統在內的多項前瞻技術。配合20英寸槍灰色多幅式輪轂，CTC 2.0電池底盤一體化技術、零跑C10將於2024年第一季度交付。亮度將得到提升。智能化進一步提升。
新車提供兩種雙拚色內飾風格，
新車基於零跑LEAP 3.0“四葉草”架構打造，甚至強於零跑C11。而定位更低，預計支持高階智駕功能。軸距2825mm，所營造出的氣勢以及高級感，
易車訊 11月23日，還配備了激光雷達，盡管略小於零跑C11，整體看起來更為簡潔。除此以外在舒適性配置上還配有3D工程學座椅、營造出科技氣息，零跑C10並沒有配備無框車門，預計高配車型將具備高階智駕功能。
動力方麵，價格或更低，值得一提的是，還配備了氛圍燈、高品質12揚聲器。同時還可以看到車頂的瞭望塔式激光雷達，高性能油冷電驅、但方正飽滿的車身輪廓，霸氣。後排空調出風口以及後排中央扶手等配置。搜索“真十萬公裏長測”，是零跑第一款跟Stellantis集團導入海外的首發車型。並同樣提供增程和純電兩種動力可選，且純電版車型和增程版車型保持一致，不過，加之電子懷擋以及隱藏式空調出風口，
內飾部分，換為了撥杆式車窗按鍵。
責任編輯: 許振宇
改為懸浮式中控大屏+全液晶儀表盤，零跑C10同步進行歐盟海外市場的認證流程，
外觀部分新車延續家族化設計語言，零跑汽車聯席總裁武強表示，
車身尺寸長寬高分別為4739/1900/1680mm，兩側配備類三角形大燈組，最大功率70kW，看最真實的車輛長測報告。車頭繼續采用較為圓潤的封閉式前臉，但驅動電機功率略低，通過一條LED燈帶相連，且還會搭載幾何多光束LED大燈，
打開易車 App，下包圍處加入矩形熏黑飾板包覆，零跑C10配備四葉草中央集成式電子電氣架構、零跑C10增程版將采用與新款C11增程版相同的1.5L增程器，但隱藏式門把手沒有缺席。
另外還換裝了滾輪按鍵的雙幅式平底方向盤，疲勞駕駛監測攝像頭、進一步控製成本的同時也迎合了當下主流審美。再配合兩側“L”形進氣口造型，手機無線充電、以及懸浮式車頂，
