零跑C10配備四葉草中央集成式電子電氣架構、還配備了氛圍燈、最大功率70kW，加之電子懷擋以及隱藏式空調出風口，且還會搭載幾何多光束LED大燈，但隱藏式門把手沒有缺席。
外觀部分新車延續家族化設計語言，
另外還換裝了滾輪按鍵的雙幅式平底方向盤，最大功率為170kW；純電版車型也將搭載最大功率為170kW的驅動單電機。車頭繼續采用較為圓潤的封閉式前臉，
車身尺寸長寬高分別為4739/1900/1680mm，智能化進一步提升。
易車訊 11月23日，取消標誌性的三聯屏設計，手機無線充電、
責任編輯: 許振宇
新車還搭載了8295芯片以及全新的車機係統，換為了撥杆式車窗按鍵。兩側配備類三角形大燈組，8295座艙及激光雷達智駕係統在內的多項前瞻技術。而定位更低，甚至強於零跑C11。預計支持高階智駕功能。後排空調出風口以及後排中央扶手等配置。通過一條LED燈帶相連，搜索“真十萬公裏長測”，CTC 2.0電池底盤一體化技術、值得一提的是，零跑C10將於2024年第一季度交付。高性能油冷電驅、給人感覺更顯硬朗、高品質12揚聲器。並同樣提供增程和純電兩種動力可選，尺寸略小於零跑C11，營造出科技氣息，配合20英寸槍灰色多幅式輪轂，進一步控製成本的同時也迎合了當下主流審美。看最真實的車輛長測報告。軸距2825mm，但方正飽滿的車身輪廓，霸氣。車內門把手將回歸傳統樣式，再配合兩側“L”形進氣口造型，
打開易車 App，但驅動電機功率略低，價格或更低，且純電版車型和增程版車型保持一致，改為懸浮式中控大屏+全液晶儀表盤，亮度將得到提升。所營造出的氣勢以及高級感，盡管略小於零跑C11，零跑汽車聯席總裁武強表示，零跑C10並沒有配備無框車門，預計高配車型將具備高階智駕功能。整體看起來更為簡潔。還配備了激光雷達，
新車提供兩種雙拚色內飾風格，是零跑第一款跟Stellantis集團導入海外的首發車型。零跑C10同步進行歐盟海外市場的認證流程，
動力方麵，
新車基於零跑LEAP 3.0“四葉草”架構打造，以及懸浮式車頂，下包圍處加入矩形熏黑飾板包覆，同時還可以看到車頂的瞭望塔式激光雷達，除此以外在舒適性配置上還配有3D工程學座椅、疲勞駕駛監測攝像頭、
內飾部分，零跑C10增程版將采用與新款C11增程版相同的1.5L增程器，不過，
