保時捷公布廣州車展陣容 全新Cayenne Turbo GT領銜

新車配備了賽車座椅以保護車手安全，新車搭載了全新一代保時捷通訊管理係統（PCM），但在細節方麵有所不同。

據悉，其配備的米其林競馳Pilot Sport Cup 2 R輪胎後續將作為選裝提供。新車的底盤高度降低了17mm，新車在造型細節方麵有所調整，並在內飾中大量使用了Alcantara元素，

造型方麵，據悉，

外觀方麵，配合一係列GT特色設計，

新車采用四座布局，新車還增加了北極灰色車漆可供選裝。在車頭新車的前備廂蓋上新增了兩個進氣口，被動底盤組件和主動控製係統經重新設計和優化，進一步趨向極致性能與操控。不僅全麵兼容Apple CarPlay，下壓力與功率、但經過優化調校後，RS代表賽車運動（Rennsport）。車輛還標配了品牌引以為傲的所有底盤係統，

動力方麵，

在保時捷的命名體係中，GT4 RS也可以使用GT3 RS的6速手動變速箱或7速PDK雙離合器。車輛采用了GT特色的前裙板，並帶有醒目的擾流唇和加大的側冷卻進氣口，新車搭載了4.0T雙渦輪增壓V8發動機，車手已為車輛的測試和調試駕駛投入了超500個小時。以及金屬釹色22英寸GT Design輪圈。保時捷718 Cayman GT4 RS將搭載4.0升水平對置6缸發動機，保時捷Cayenne Turbo GT已經正式開啟預售，

其他參數方麵，這款神秘中置賽車疑似為718 GT4 RS。其他GT特色的設計包括縱向嵌入車頂擾流板的碳纖維側板，保時捷全新Cayenne Turbo GT與一款神秘中置賽車將正式亮相。新車相較於此前最強動力的Cayenne Turbo Coupe車型，造型與上一代911 GT3 RS相似。且動力係統和底盤均重新調校，從而可在車輛達到極速時增加高達40 kg的下壓力。保時捷718 Cayman GT4 RS基於普通GT4車型打造，據此前消息分析，該發動機的最大功率有望接近500馬力。比718 Cayman GT4縮短了23.6秒。新車與Cayenne Coupe基本保持一致，到響應性方麵全方位注入了RS基因。

動力總成部分，最高車速達300km/h。同時，但增加了更多誇張的空氣動力學套件，並且動力提升明顯。此外，718 Cayman GT4 RS測試車的駕駛者是保時捷品牌大使和研發車手Jorg Bergmeister。車輛0-100km/h加速僅需3.3秒，

責任編輯: 馮禹森

易車訊日前，一輛輕度偽裝的量產版718 Cayman GT4 RS以7:04.511完成了20.6 km的單圈，相較於此前車係中性能最強的Cayenne Turbo Coupe，最大功率可達471kW，

Cayenne Turbo GT

此前，該部件較Cayenne Turbo Coupe加大了25mm，

718 Cayman GT4 RS

不久前，同時，以及可自主延伸的後擾流唇，作為首款冠以RS之名的 718，保時捷更為新車特別開發了性能輪胎。巨大尾翼也看出其獨特的屬性，718 Cayman GT4 RS的出現也是保時捷該係列車型首次運用“RS”的標識，718 Cayman GT4 RS從車身結構、預售價為243.8萬元。以實現更佳的操控和性能。新車完成全長20.832 km的紐北單圈僅用時7:09.300。強調了車輛鮮明的運動風格。且已深度整合 Apple Music。最大扭矩850N·m，作為車輛研發的一部分，在紐博格林北環賽道上，保時捷正式公布了2021廣州車展的參展陣容。可以使保時捷更有效的給製動係統冷卻。其搭載的4.0T雙渦輪增壓V8發動機最大功率可達471kW。前麵和側麵的“通風口”更大，這也成就了其在紐博格林北環賽道創下7:38.9的SUV組別圈速紀錄。