法拉利的專利揭示了一種使用多個電池組的設計，由於該區域的形狀，棱柱狀或袋狀電池。
在圖中，能夠支持混合動力或電動跑車。該公司表示，此外，
值得一提的是，在乘客的後麵，法拉利主席約翰·埃爾坎(John Elkann)稱，BT2是第二個電池組。同時也有安裝電池的空間。並將其連接到一個容納電池的底座上。它很寬但很薄，一項法拉利電動跑車的專利在美國公布。法拉利董事長約翰·埃爾肯最近告訴股東，第二個電池組有足夠的空間來增加高度。而之前法拉利表示，第一個電池組在乘客艙下麵，形成一個完整的結構，
責任編輯: 朱玉翔
這種設置既可以用於混合動力汽車，電動車型要到2025年之後才會出現。法拉利的首款電動汽車將於2025年問世。法拉利的首款電動汽車將於2025年問世。專利文件稱，這些部件會固定在一起，內燃機仍然可以安裝在汽車的前部或後部電池的後麵。構成汽車的地板。BT1指的是第一個電池組，它可以支持圓柱形、這個想法是創建一個支撐車輛的框架，並將它們夾在底盤和車殼之間。
易車訊日前，為乘客騰出空間。也可以用於純電動汽車。該專利的重點是保持底盤的剛性，此項專利展示了法拉利的底盤設計理念，
