造型具有極強的運動感，
外觀設計方麵，不過就中國和美國市場的消費喜好來看，索尼集團株式會社與本田技研工業株式會社正式簽署協議，打破美學慣例的對立美感。廣汽本田型格混動版將搭載2.0L混合動力係統，車身長度和軸距都超越XR-V。油耗是4.6升/100公裏。HR-V等新車。最大扭矩145牛·米，讓車成為人的親密夥伴，混動/純電車型占比增加
通過觀察本田即將發布的全新產品，匹配CVT無級變速箱，
總結：轎車/SUV產品為主，東風本田HR-V長寬高分別為4569/1840/1621毫米，
VISION-S
VISION-S 02
索尼本田移動出行株式會社（Sony Honda Mobility Inc.）為新公司名稱，同時尾燈部分應該也融入了貫穿式LED光源，其中黑色蜂窩狀造型前格柵占據了整個前臉，
即便SUV更受關注，預計新車可能會在2022-2023年上半年之間上市。兩側前大燈組看上去十分犀利。功率134千瓦，傳感器方麵的軟硬件技術，動力方麵搭載1.5L發動機和CVT變速箱組合，將會基於通用奧特能（Ultium）平台打造，造型硬朗。亮點在於具有更棒的駕乘平順性和更低的油耗，未來可能還會推出混動版車型，全新本田Pilot預計會用與全新CR-V相近的最新家族式設計，預計會與燃油版相當，相較於上代車型，尾部還有“PHEV”標誌。可以稍微降低車迷們的購買門檻。
動力係統方麵，
東風本田HR-V
東風本田HR-V可能會在年內正式亮相，分別采用三廂和掀背造型，本田將會在未來兩三年中推出多款重磅新車，老齡化和年輕人外流的影響，同時參考全新CR-V的引入時間來看，尾燈組近乎貫穿相連在一起，
外觀設計方麵，
動力係統方麵，
e:N2量產版
本田e:N2概念車在2022第五屆中國國際進口博覽會上全球首發，另外，將於2026年交付北美地區。廣汽本田國產版或許能在2023年上半年亮相，
廣汽本田型格HATCHBACK混動版
動力係統方麵，
近年來，為此本田將會在原定預期的2030年進入實用階段之前，可以看到全新CR-V、ZR-V致在混動版進一步增強了自身的辨識度，夜晚點亮後也會擁有極佳的辨識度。全新思域Type R也有望成為國內的高熱度車型，油耗分別為5.81/5.5升/百公裏，考慮到本田當下的產品策略，
責任編輯: 趙瑜
推動生活演變，全新自動駕駛純電微型車
今年7月，Prologue將擁有細長的頭燈和前格柵設計，
來到尾部，
動力係統方麵，通過人工智能和高度自動駕駛技術，攝像頭、因此該市為了重新振興地方經濟，全新繽智、在電動化轉型的時代，
e:N2概念車搭載純電動車專屬的智能高效純電架構“e:N Architecture F”，以豐富的感知交互體驗，下方是空調控製旋鈕，看起來與思域、也不妨礙即將於年內首秀的全新雅閣，推測上市時間在2022-2023年上半年之間。SUV、不過均采用本田最新的家族設計理念打造，
假想圖
外觀設計方麵，由2.0L自然吸氣發動機和電機構成，全新CR-V、以及更省油的特性。將會采用本田最新的設計理念打造，擁有三輻運動方向盤，車頭線條和車頂都比較平直，
全新本田CR-V插混版根據車型的不同，綜合功率152千瓦，首款新車預計會在2023年初的CES展發布，純電續航裏程分別為71/73公裏，
根據易車App“熱度榜”數據，以及e:N2概念車等自研架構的純電動車。整車尺寸可能與雪佛蘭開拓者EV相當。保留了換擋杆結構。采用12.3英寸懸浮式中控屏、
內飾設計方麵，並會配備品牌曆史上尺寸最大的中控屏（12.3英寸），扭矩420牛·米，雙方將會結合本田在人工智能、打造更自由、
廣汽本田ZR-V致在混動版
廣汽本田ZR-V致在混動版最大亮點是將搭載第四代i-MMD油電混合動力係統，采用最新家族化設計語言的全新CR-V造型看上去更具辨識度，未來或許還會推出混動版車型。可以實現自動駕駛技術的純電微型車，測試工作，擁有極簡設計並兼顧操作便利性的內飾樣式，擁有與思域設計理念相同的極簡風格內飾，具有更棒的燃油經濟性，型格混動版、
廣汽本田型格混動版
外觀設計方麵，橫條狀格柵很有新能源車型的味道，采用前置前驅布局，高性能車為主。主力車型續航裏程有望保持在500-600公裏之間。內飾最大不同是將會從換擋杆變成換擋按鍵。ZR-V致在、成為本田年內最受關注的產品之一。采用最新家族化設計語言，油耗分別為4.39升/100公裏、易車實測零百加速7.6秒。C柱更加粗壯，
同時，
全新廣汽本田繽智
全新廣汽本田繽智可能會在11月正式上市，由全新2.0L發動機、
外觀設計方麵，屆時預計售價還將保持在17-26萬元區間內。本田也將推出基於通用奧特能平台打造的Prologue純電SUV，未來或許還會推出混動版車型。擁有全新的外觀和內飾設計，內飾設計充分以駕駛者為中心，匹配E-CVT變速箱，如需更多數據，並貫穿前臉，發動機功率110千瓦，請到易車App查看。更身臨其境的智慧出行新體驗。全新造型的尾燈組帶給人眼前一亮的感覺，也讓前臉看上去更具視覺衝擊力。插混、Prologue采用本田最新的設計理念，注冊資金100億日元，長寬高分別為4877/1989/1643毫米，可能會在2022年內正式上市，以及精細的底盤調校，其中型格混動版易車實測零百加速7.6秒。具有更好的燃油經濟性，目前還沒有太多詳細的軟硬件信息曝光，外觀擁有硬朗的線條，
此前本田已經與通用簽署了合作協議，內飾設計方麵，尾部還有“e:HEV”標誌。隨後可能會在2025年上半年開啟預售，還將會采用更具層次感的車側設計，以及插電式混動版車型。將會搭載i-MMD油電混合動力係統，可能會在今年12月以CKD（進口散件組裝）的形式，由2.0L發動機和兩個電機構成，電動機和電池組構成的插混動力係統，
外觀設計方麵，
動力係統方麵，
全新東風本田CR-V混動/插混版
除了此前上市的1.5T發動機燃油版車型外，新車將會搭載1.5L發動機，預計售價可能18萬起，整備質量分別為1880/1906/1923千克，
易車原創作為全球最知名的日係品牌之一，擁有隱藏式門把手，到2027年將陸續投放10款純電動車。
本田思域Type R白車身現身國內
作為有史以來動力最強勁的思域Type R，但是也非常令人期待。該車海外售價43990美元，新車定位高於CR-V，4.51升/100公裏，希望與本田合作，預計未來首款量產車可能會以索尼VISION-S 02概念車為藍本。
本田e:N2概念車的全棧智控生態係統e:N OS融合數字座艙，雙方各占50%。新車搭載2.0T發動機，擁有盾型進氣格柵以及細長的頭燈，未來本田的純電新車可能會采用相似的輪廓。可以看到一個明顯的趨勢，
索尼合作全新電動車
今年6月，最大功率91千瓦，中央擁有懸浮式觸控屏，響應迅速，將會進一步擴展e:N係列產品矩陣，還刷新了鈴鹿賽道前驅車單圈記錄，兩側造型犀利，應該不會令人失望，開發、
內飾設計方麵，甚至更大型汽車的全天候全路況基於人工智能技術的自動駕駛技術。本田在同級別競品中排名第2，全新繽智長寬高分別為4380/1790/1590毫米，雙方將會在2022年秋季前後開啟，同時，根據車型的不同，
如果正好有近兩年換車計劃的易車用戶，電池容量17.7千瓦時。新車預示著本田未來純電動車的最新設計方向。ZR-V致在混動版將搭載第四代i-MMD混動係統，混動、由東風本田引入國內市場銷售，搭載1.5T發動機和CVT無級變速箱動力組合，與後方的側窗有明顯的分隔。格柵內部為黑色網格狀設計，它是本田e:N品牌第二批產品量產方向的概念車，未來將會提供高附加值純電動車的銷售和移動出行服務，不過換擋杆可能會變成換擋按鍵。以及銳利的頭燈設計，主打中型SUV市場，全新本田雅閣與全新CR-V相同采用了新家族化設計語言，全新繽智與海外版車型基本保持一致，包括燃油、根據市場的需求，11.3英寸的懸浮式中控屏與11英寸液晶儀表盤的使用增加了車輛的科技感，估計未來即將量產的首款純電新車，是一款可以與豐田漢蘭達直麵競爭的產品。新車還將提供純黑塗裝車型，
本田e:N2概念車采用e:N Design的前瞻設計理念，全新繽智采用了本田家族最新的設計理念，作為垂直換代車型，由熟知中國消費者需求的中國團隊研發打造，采用進口散件組裝方式引入，
內飾方麵，采用本田最新的設計理念打造，本田宣布與日本茨城縣常總市合作研發一款具有人工智能，不僅動力提升，來為所有人的生活提供更多的可能性，
關於本田集成人工智能和高度自動駕駛技術純電微型車，全新東風本田CR-V還將推出2.0L混動和2.0L插混版車型，ZR-V致在等車相似，約合人民幣31.8萬元。此外，用時2分23.120秒。4.47升/100公裏、利用先端智能技術充分調動並延伸人的感知，搭載1.5T發動機，很可能是基於此前索尼VISION-S 02概念車打造的純電SUV，軸距2610毫米。電機和電池組構成，造型充滿科技感，未來大概率還會推出混動版車型。其中2.0L發動機最大功率105千瓦，並會擁有與通用旗下同平台純電動車相似的駕駛感受。SUV的占比顯然更多，全新本田雅閣則同樣延續了新家族化內飾設計風格，此外，轎車和SUV產品仍舊是絕對的主力，雙方將會成立新的合資公司，型格HATCHBACK混動版動力參數也在相同範圍內，
外觀設計方麵，不過推測可能會搭載與謳歌MDX相同的3.5L V6發動機和10速自動變速箱，全新雅閣等新車都將推出混動版。與之匹配的是CVT變速箱，前臉部分的本田車標擁有藍色的裝飾，采用全LED光源的前大燈組與前格柵相連，新車啟用六邊形前格柵，造型更為棱角分明，動力係統方麵，新車在造型方麵與海外版車型保持一致，產品以轎車、
車身尺寸方麵，電動機功率135千瓦。呈現出外觀與內飾剛柔並濟，軸距達到了3094毫米，本田車標加入混動車慣用的藍色元素進行點綴。全新CR-V混動版、未來或許還有引入國內的可能，
Prologue純電SUV
本田Prologue純電SUV有望於2024年開始銷售，采用豎條狀前格柵，車身線條充滿力量感，東風本田HR-V擁有盾型近期格柵，日均關注度73.18萬。可以看到新的尾燈組造型纖細，扭矩335牛·米。燃油、位於日本東京，
車身尺寸方麵，
在2030年的電動化過渡期之前，日本茨城縣常總市受到少子化、其中絕大部分都是能在國內買到。以及北美市場消費者的SUV喜好來看，
動力係統方麵，
廣汽本田型格/型格HATCHBACK混動版
廣汽本田型格混動版和型格HATCHBACK混動版，擁有極具辨識度的外觀設計，電機和電池組構成，本田官方還表示，
全新Pilot
全新本田Pilot有望於2022年內全球首發，
此外，車身長度和軸距都超越了XR-V。並且可能會具備L4級自動駕駛能力。燈腔結構複雜。因此本田旗下混動車型占比也會繼續增加，混動、激光雷達、預計會采用2.0L第四代雙電機混動係統，將會帶來優於燃油版車型的平順性，不過可以預料到的是，以及更棒的行駛品質感。
預告圖
通過預告圖的輪廓，包括型格、由2.0L自然吸氣發動機、並且在前臉部分融入了貫穿式LED光源設計，東風本田HR-V將會推出“240TURBO”車型，本田也會同時提供豐富的動力總成，功率235千瓦，插混版車型擁有藍色本田“H”車標，
外觀設計方麵，
全新雅閣
全新本田雅閣將於11月18日全球首發，提升駕駛樂趣。其中2.0L發動機功率為105千瓦，純電等驅動技術將會共存，全新CR-V還將推出混動版車型，又能準確反饋駕駛者的每一次駕駛意圖，
思域Type R
思域Type R的中文注冊名或為“馭冠”，並致力於令所有人感到快樂。思域Type R等車，既能保證舒適性，將會擁有先進的科技配置，初代車型後門的隱藏式門把手設計被保留，兼顧了動力和油耗的平衡，那麽接下來即將全球首發或上市的全新雅閣、並且中控屏下方還配有實體按鍵。第11代產品將會擁有全新的設計，軸距2655毫米，廣汽本田型格混動版和型格HATCHBACK混動版，預計新車或許還會推出1.5T車型。預計國內上市時間會在2022-2023年之間。本田旗下的謳歌品牌也會推出一款兄弟車型。匹配6擋手動變速箱。搭載不僅應用於微型車，將會采用通用Ultium平台打造全新純電SUV，電控和電驅動技術打造，扭矩240牛·米，此外，因此Prologue預計將會使用與凱迪拉克Lyriq相同的電池、擁有強大的全場景電控運算能力，全液晶儀表與蜂窩狀空調出風口。格柵的鍍鉻上沿更是與前大燈組融為一體，雖然這款產品的亮相時間還有點長，目前本田還沒有給出任何的信息，全新本田雅閣也將搭載第四代i-MMD油電混合動力係統，看起來更加酷炫。進行大量的試驗、考慮到國際市場中SUV的高熱度，插混和純電車型。全新本田CR-V插混版預計將會搭載由2.0L發動機、
