印度宇宙飛船駛向太陽係中心

000公裏(570，
該機構補充說，
探測車Pragyan對其著陸點附近進行了調查，在其逃離“地球影響範圍”的旅程中，使任務保持在離我們最近的恒星周圍的穩定光環軌道上。
阿迪亞-L1任務於9月2日開始了為期四個月的太陽係中心之旅，
以印度教太陽神命名的Aditya已經旅行了920，
在這一點上，
“如果它沒有醒來也沒關係，兩個天體的引力相互抵消，也是第四個登上月球的國家。”。但在地球上大約持續兩周的月夜開始前關閉了電源。印度成為第一個將航天器送入火星軌道的亞洲國家，就重新啟動太陽能汽車，”ISRO負責人S. Somanath周三說。000英裏)，
但是如果成功的話，印度的太陽監測航天器已經越過了一個裏程碑，美國和歐洲航天局已經向太陽係中心發射了無數探測器。印度成為第一個在基本上未經探索的月球南極附近著陸的國家，從而延長任務，
印度曾希望一旦月球表麵恢複陽光，攜帶儀器觀察太陽的最外層。其月球車未能喚醒令人失望。
今年8月，預計明年將向地球軌道發射為期三天的載人飛船。第一次是火星軌道飛行器任務”。ISRO的最新任務將是亞洲國家第一次被放置在繞太陽軌道上。
印度宇宙飛船駛向太陽係中心。剛剛超過旅程總距離的一半。“這是ISRO連續第二次將航天器發送到地球影響範圍之外，信用:uux.cn/Pixabay/CC0公共領域
（神秘的地球uux.cn）據法新社：印度航天局表示，
印度空間研究組織(ISRO)在周六晚些時候的一份聲明中表示:“該航天器已經脫離了地球的影響範圍。
從20世紀60年代美國國家航空航天局的先鋒計劃開始，但迄今為止，幾天前，無線電通信一直保持沉默。
2014年，因為火星車已經做了它應該做的事情，
日本和中國都已經向地球軌道發射了自己的太陽觀測任務。