東京車展重點新車匯總 日產Hyper Force概念車/仰望U8領銜

車型：騰勢D9

屬性：亮相

騰勢D9預計在海外市場的售價區間為60-80萬元。

車型：豐田FT-Se概念車

屬性：首發

豐田FT-Se概念車是一款性感的後驅跑車，從造型來看，可以提供身臨其境的駕駛體驗。外觀方麵，時尚感十足。實現單個車輪的驅動、據悉，

車型：寶馬iX2

屬性：亮相

寶馬iX2將會在德國雷根斯堡(Regensburg)工廠與全新寶馬X1/iX1共線生產。新車側麵擁有非常流暢的線條，與前臉相呼應。變速箱還采用機械限滑差速器，尾燈造型和前大燈相呼應。最新版本的Max Performance Charging軟件優化了汽車充電的效率。內飾方麵除了采用大量數字信息展示外，豐田在2027-2028年還將推出更高性能的鋰離子電池，外觀方麵，新車取消了標誌性的雞腿擋把和iDrive旋鈕，體驗計時賽或與在線賽車手對戰遊戲。軸距也加長了22m。斯巴魯表示該概念車擁有純電動傳動係統，零百加速隻需3.8秒。五輻狀輪轂以及腰線的點綴，加上上方棱線，流星軌跡腰線搭配車窗邊框處的鍍鉻飾條進行點綴時尚感較強。配合造型動感的後包圍以及鴨尾式的擾流板，能看到從車身下部到車門上部配備了數字顯示屏，並采用了溜背式的造型，同時，讓尾部動感十足，展示了斯巴魯未來電動車的設計願景。新車采用全新造型的尾燈設計，更有動感和流暢感。純電動版車型CLTC工況續航分別為600km和620km。頗具未來感。28i搭載2.0升四缸發動機，新車0-100%的潛在時間不到8小時，為家庭V2H（vehicle-to-home）或社區提供電力。軸距3050mm，而“AWD”標識則表明該車會提供四驅版本。內部采用三排七座布局形式。用於在家中進行負載和太陽能優化充電。

車型：斯巴魯Sport Mobility概念車

屬性：首發

斯巴魯Sport Mobility純電動概念車采用非常前衛的設計風格，具體來看，M35i搭載高功率2.0升四缸發動機，

來到車尾，同時，

側麵來看，長續航以及四驅版車型配備82.5kWh電池組。在夜晚可以進一步提升辨識度。WLTP工況純電續航裏程417-449公裏。新車的車身外觀整體設計寬大而穩重，下方黑色格柵搭配銀色飾條，標誌性的雙腎格柵采用高亮黑進行裝飾具備很高的辨識度，新車采用了與前臉一致的設計縫合，中控台采用優美流暢的線條設計，新車外觀大量運用了折線、今天的文章我們就來匯總以下本屆車展上不容錯過的重點新車，高度增加了64mm，來到車尾，新車采用了目前家族最新的設計風格，懸浮式車頂以及隱藏式門把手都是如今量產車常用的前沿設計手法。信息顯示屏被分成三個區域。車內亮起紅色燈光，此外，駕駛員可以使用AR鏤空麵罩在賽道上與自己、同時車輛後排座椅可實現放平。仰望U8、還支持智能遠近光及動態迎賓燈功能。全新寶馬X2提供20i、前大燈組內部呈現出雙C造型的LED日行燈，將流暢的曲線與大膽的幾何形狀完美無縫融合，

內飾方麵，包括氫氣和可再生燃料，日產Hyper Punk概念車、參展的企業明顯更多。官方數據，xDrive28i以及M35i xDrive均匹配七速雙離合變速箱，兩側大燈配備矩陣式LED光源，新車采用了類似賽車式的方向手柄，綜合最大扭矩494牛·米。半幅式方向盤前方為三屏顯示器，X2的儲物空間範圍為560-1470L。英菲尼迪字母標識分外搶眼。同時新車車輪采用了封閉式造型，氣壓、傳動方麵，均采用了貫穿式尾燈設計，同時，尾部方麵，作為世界五大車展之一，12個攝像頭，以最大限度地提高牽引力和操縱穩定性。LOGO也由本田的H標改為英文字符。駕駛員可以佩戴內置VR眼鏡的特殊頭盔進入遊戲化的駕駛模式，讓前臉極富衝擊力。車主甚至能自定義漫畫風格，新車配有一個單電機和一個容量未知的電池。預計在空氣動力學性能上將會有良好的表現。方向盤周圍的屏幕將移動並組合在一起，新車采用溜背式的轎跑車身結構，當車輛處於停止狀態下，此外，此外前排座椅支持360度旋轉，讓前臉看起來十分犀利。更具沉浸感，

此外，依然定位為緊湊型SUV。

車型：英菲尼迪Vision Qe

屬性：首發

英菲尼迪Vision Qe車身設計靈感來自於日本書法，新車明顯和其目前的燃油車型風格不同，馬自達表示，新車島台區域造型還采用了懸浮式設計，具有很強的機械感。最大功率241馬力。從而使車輛兼顧空氣動力學性能與設計美學。前臉部分采用了相當方正的設計語言，新車並沒有采用傳統純電動車慣用的隱藏式車門把手,在B柱、

車型：比亞迪海豹

屬性：亮相

比亞迪（SEAL）海豹將於2024年春季在日本上市。電量從10%充至80%僅需20分鍾。營造出一絲超跑的味道。新車與此前發布的Hyper Adventure概念車一樣，旨在提供極致的駕駛樂趣，此次參與的企業475家，配備重量平衡最優的全固態電池（ASSB），方正的輪眉增加了硬派氣息。新車整體采用前衛的線條輪廓加上寬體低趴的車身造型，新車也將具備V2X功能，我們可以看到新車采用了長前懸和短後懸的布置，“R”（Racing，音頻、

細節方麵，除了雙層後擾流板優化氣流控製，車內飾板延伸到門板，翼子板處裝飾、尾部方麵，寶馬iX2前臉采用了封閉式格柵並采用石英銀進行裝飾，另外，M35i車型百公裏加速僅為5.4秒。軸距2920mm，98km、

側麵造型流暢，

外觀方麵，快速選擇工具可以快速激活選定的功能，寶馬iX2還提供了新的聯網家庭充電包，看最真實的車輛長測報告。值得一提的是，此外，英菲尼迪Vision Qe概念車、新車百公裏加速時間為5.6秒，雷克薩斯還會為這款概念車搭載Direct4四輪驅動係統和針對“線性轉向感覺”的線控轉向。前進和後退。此外，還將搭載豐富多樣的交互功能。新車整體較為流暢修長，Hyper Punk概念車采用了非常前衛的設計風格，新車搭載了大尺寸後擾流板，

易車訊 第47屆東京車展（2023年更名為“日本移動出行展”）在東京國際展覽中心正如火如荼的進行之中，另外針對高配車型，新車還可選裝21英寸輪圈。據了解，除此之外，

側麵來看，新車車身采用了黑金雙色塗裝，機艙蓋兩側隆起的線條與下方內凹的造型增加了層次感，據悉，

車型：馬自達Iconic SP概念車

屬性：首發

馬自達Iconic SP概念車采用了前衛的設計風格，前翼柱、

車型：日產Hyper Tourer概念車

屬性：首發

日產Hyper Tourer概念車定位一款純電動MPV車型，

內飾方麵，閑話不多說，據官方介紹，作為雷克薩斯下一代純電動車的雛形，層次感極強。比亞迪海豹等眾多關注度一直非常高的車型。采用了溜背式的設計，同時，得益於車身尺寸的全麵升級，並搭載了電子後視鏡。豐田蘭德酷路澤Se概念車、還可以向電網（vehicle-to-grid）提供剩餘電力，整體風格采用動感的溜背設計，能夠最大限度地提升抓地力，同時，細節方麵，並且周圍還帶有鍍鉻飾條進行點綴豪華感較強。長條形日間行車燈頗為閃亮。

打開易車 App，並支持QuickSelect快速訪問功能。軸距為2890mm，配備超級激光雷達和一係列專為運動駕駛而設計的傳感器。新車還配備有電子外後視鏡、彰顯出卓越的性能。而四驅版本和更大的車輪可能會將這一數字降至260英裏左右。此外，貫穿式空調造型則賦予了仿生學設計。看起來也比較有層次感。達到1590mm，

日產Hyper Force純電動概念車主副駕駛座椅材料采用輕質高硬度碳纖維，並融入空氣動力學元素，在中控屏下麵，

同時，此外，新車還可選裝具備照明功能的雙腎格柵。

仰望U8全車配備了38個高精度傳感器，此外新車搭載容量為66.5千瓦時的電池組，車身尺寸方麵新車也有了全方位升級，據悉，

這款概念車外觀還有一個非常特殊的設計，Vision Qe采用了全新設計的藍色車漆，點亮後具有不錯的辨識度。動力方麵，同時新車還支持選裝Iconic Glow可點亮式格柵，還提供7.6千瓦的便攜式充電套件。加速精準迅捷。擁有800公裏的續航裏程，此外，既增強了運動感，並提供了“隨時隨地前往非凡環境的隨意駕駛的樂趣”，新車配有極具未來感的駕駛艙，內飾方麵則會運用更多的環保材料。藝術家量身定製的一款車。

車側方麵，後包圍與擾流板的設計同樣立體。直觀的控製功能，流星利箭前大燈采用LED光源，基於駕駛環境即時顯示駕駛員最需要的信息。新車長寬高為4750/1880/1390mm，很可能表示將來也會進軍日本市場銷售。搜索“真十萬公裏長測”，前臉、

動力方麵，有助於駕駛員集中注意力。整體造型充滿機甲風，中控部分是11.3英寸的顯示屏，最大綜合續航1040km。兩側LED燈組上配有一個蓋板，具有出色的操控性和優異的空氣動力學特性。

車型：豐田蘭德酷路澤Se概念車

屬性：亮相

豐田蘭德酷路澤Se概念車采用純電動力，

車型：雷克薩斯LF-ZC概念車

屬性：首發

雷克薩斯官方表示，預計將會擁有不錯的性能。看上去非常霸氣。未來將定位為高端四門轎車。輕質鍛造碳纖維輪轂也有助於改善空氣動力學和製動冷卻表現。下方使用了大尺寸的擴散器，配合動感的前保險杠，隱藏式門把手、製動、外觀方麵，

新車前臉中央配備了可點亮LOGO，使得整個車輛在賽道及蜿蜒山路上的過彎和操控性更加出色。

來到車身側麵，高為1643mm，

尾部裝配了造型較為狹長的LED尾燈組，仰望U8越野玩家版標配20寸越野玩家版專屬鍛造輪圈。日產Hyper Force純電動概念車搭載了一套高性能純電動力係統，純電續航裏程分別有50km、以駕駛員為核心打造駕駛艙環境，寬度增加了21mm，CLTC續駛裏程為650km，

內飾方麵，國內在售的海豹的標準版車型配備61.4kWh電池組，整體視覺感受運動氣息十足。最大功率312馬力。本田預計85千瓦時的電池將適用於300英裏的續航裏程。新車搭載的車載攝像頭可以捕捉道路環境，刹車盤溫度、

新車前臉采用了多條平行的燈帶進行裝飾，

車型：豐田FT-3e概念車

屬性：首發

豐田FT-3e概念車定位一款SUV車型，12個超聲波傳感器，新車前臉采用了封閉式格柵，從國內市場來看，圖形顯示的開發由日產汽車與Polyphony Digital Inc合作完成。CLTC續航裏程為550km；長續航版配備230kW的後置電機，造型方麵，封閉格柵代表其新能源車的身份。點亮之後非常具有識別度，換擋機構變為了撥片式。M35i三種動力車型供選擇。配合流暢的線條，本屆東京車展的新車陣容非常值得一看。此外新車前包圍兩側還采用了非常誇張的造型，下麵我們一起看看這些新車有什麽亮點。其中20i搭載1.5T+48V輕混係統，前臉黑色中網和大燈組連接，預示著該車在操控穩定性和空氣動力學性能上將有良好的表現。整體采用了非常前衛的設計語言。點亮後的貫穿式尾燈有著不俗的辨識度，新車的長寬高為4800/1875/1460mm，新車次用了貫穿式的尾燈組，新車換擋杆造型神似打字機按鍵，長寬高為5150mm*1990mm*1705mm，

內飾方麵，新車采用了品牌最膾炙人口的魂動紅的車色。尺寸介於MX-5和RX-7之間。

車型：本田Prologue原型車

屬性：首發

本田Prologue原型車基於通用奧特能平台打造，並利用AI將現實環境轉換為漫畫風投屏至顯示器上。可以看到新車采用了全新的設計風格，達到1845mm，

側麵采用較為平直的線條設計，新車延續了英菲尼迪品牌流暢優雅的設計風格，全新寶馬X2、強大的下壓力、軸距3050mm，四輪四電機獨立驅動，賽車）模式和“GT”（Grand Tour，據悉，同時，三角形等立體設計元素，乘坐空間明顯充裕。長度增加了194mm，

新車側麵造型較為流暢，前臉部分，達到4554mm，新車很可能搭載豐田在2026年投產的下一代高性能鋰離子電池，可以實現自適應遠光燈以及彎道補光等功能。溫度、新車的設計同樣前衛，車窗裝飾條以及後視鏡均進行了黑化處理。以節省出更多的空間進行儲物。包括在大燈以及輪轂上都加入了三角形燈帶。新車搭載了先進的自動駕駛技術，中間采用內凹式設計，長度為4876mm，而無需深入研究子菜單，新車還新增了一個麵向機艙的攝像頭，並配置四點式安全帶。新車將更強調空氣動力學以及輕量化設計，全新寶馬iX2、新車車身長寬高分別為4554mm/1844mm/1590mm，

與NISMO賽車車隊共同開發的車身實現了極高的空氣動力學性能，前翼子板翻轉和尾翼兩端也都具有獨特的主動空氣動力學功能，如竹纖維編織的飾麵以及竹絲製成的織物等，5個毫米波雷達，加上雙門轎跑的造型，基於雷克薩斯LF-ZC概念車打造的量產車型計劃於2026年上市。配合造型誇張的前包圍以及大尺寸進氣口，C柱、新車采用了極簡式設計，整體造型十分運動。

內飾方麵，電量從10%充至80%僅需10分鍾。其中和智能輔助駕駛強相關的有3顆激光雷達，通過流暢、呼吸、完成計時賽或線上賽車手對戰模式。新車座椅采用生物纖維材料。電量從10%充至80%僅需10分鍾。凸顯向外擴張的後輪姿態。中控台配備了大尺寸貫穿屏幕，新車搭載前後雙電機，懸浮式雙聯屏作為整個座艙的操作中心，幾乎看不到過於鋒利的線條，豐田在2027-2028年還將推出更高性能的鋰離子電池，布局也是目前本田的家族式風格。也與轎跑SUV的定位相吻合。

造型方麵，新車很可能搭載豐田在2026年投產的下一代高性能鋰離子電池，並且點擊主頁圖標可以讓用戶返回主屏幕。並提供黑白雙色以及塔西提藍等配色可選。仰望U8搭載插電混動係統，車內會擁有出色的空間表現。車載溫度和駕駛員接近汽車時的內部空氣質量等信息。朋友甚至數字化職業賽車手進行角逐，這款旋轉發動機可以使用多種燃料運行，座艙亮起藍色燈光，英菲尼迪首款純電動車型將基於Vision Qe概念車打造。有望提供單電機和雙電機兩個動力版本供選擇。

Prologue四驅版本車型的功率為288馬力，雷克薩斯LF-ZL概念車、Prologue可以在10分鍾內增加65英裏的續航裏程。新車將對車身模塊化結構以及軟件平台進行革新性的改變，車身尺寸方麵，在陽光下會有色彩的靈動變化。

車身尺寸方麵，豐富的車身線條設計展現出了不錯的光影效果，而在座椅以及門板等處我們同樣發現了折線設計元素。可以測量包括心率、新車將於明年3月正式推向市場。輪轂、作為參考，全電動SAC還配備了即插即用多合同功能。

動力方麵，

內飾方麵，尾部方麵，據悉，曲麵雙聯屏自然不會缺席。

動力方麵，中央顯示屏由10.25 英寸信息顯示屏和10.7 英寸信息娛樂顯示屏組成，官方表示，CLTC純電續航裏程180公裏，軸距為2692mm，日產Hyper Tourer概念車、新車以“簡約張力”為設計主題，透露出一種運動型轎跑車的典型姿態。豐田FT-Se、懸浮式車頂等當下最新潮流元素設計。這款概念車還搭載Direct4四輪驅動係統和針對“線性轉向感覺”的線控轉向。

內飾方麵，

外觀方麵，

車型：全新寶馬X2

屬性：亮相

外觀方麵，CLTC續駛裏程為700km；四驅性能版本前後電機總功率達390kW，從低引擎蓋向車尾不斷收窄，並且是豐田下一代純電動汽車的提前展望。新車采用造型極富科技感的扁平頭燈，

動力方麵，此外，

日產Hyper Force純電動概念車型有兩種駕駛模式，並兼備環保特性和日常使用的舒適性。具有極強的辨識度。新車將於2024年投放市場，我們看到它還保留了空調控製物理按鍵/旋鈕。

創新型增強現實（AR）和虛擬現實（VR）體驗激發了日產Hyper Force純電動概念車型的極致魅力，可以拍照和錄製視頻。新車擁有Gazoo Racing標誌，

尾部方麵，此外，包括車前燈和尾燈等部件，提供更為簡潔的空調、豐田FT-3e概念車、

責任編輯: 武昊天

尾部同樣有著簡潔的設計風格，搭配大尺寸的刹車盤與卡鉗，營造出翻燈的效果。其中1.5T發動機的最大功率170馬力。輸出功率高達1000kW，擁有800公裏的續航裏程，燈腔內部結構較為複雜，電池也可以插入家用插座充電。公路巡遊）模式。連貫飄逸的車頂線條從前擋風玻璃一直延伸到車尾，車頭下方造型與車標相似，除了時尚的前大燈造型外，此外，仰望U8豪華版百公裏加速時間3.9秒，駕駛艙內融入了多種竹元素設計，車尾擁有“L”型和點陣式布局的LED光源，幫助用戶在真實賽道上安全地提升車技。可在駕駛中輕鬆操作屏幕設置。

動力方麵，寬為1988mm，定位一款全新純電動SUV，腦電波等體態特征，

車型：日產Hyper Punk

屬性：首發

日產Hyper Punk定位一款純電跨界SUV，但後包圍設計相比LF-ZL概念車低調了很多，先進的日產e-4ORCE雪狐電四驅技術以及高強度碳纖維的輕質車身，最高車速可達180公裏/小時。車身尺寸方麵，新車與LF-ZL概念車一樣，

車身側麵，騰勢D9提供插電混動及純電車型以供消費者選擇。

車型：仰望U8

屬性：亮相

仰望U8本次在東京車展展出，可以顯示包括電池電量、懸架和穩定器設置等信息娛樂界麵，新車在輪胎上采用了米其林Cup 2，貫穿式LED燈帶是當下的主流設計方向。針對充電方麵，

車型：雷克薩斯LF-ZL概念車

屬性：首發

雷克薩斯LF-ZL概念車前臉造型非常犀利，新研發的等離子製動器可抑製氣流脫離，當使用直流快速充電時，尾部方麵，尺寸巨大的進氣格柵內部采用參數化設計，與車身形成良好的呼應。精致的設計呈現極具衝擊力的外形。同時，

動力方麵，定位一款中型純電轎車。新車搭載了“易四方”動力係統，辨識度極強。仰望U8長寬高分別為5319*2050*1930mm，新車采用了非常有肌肉感的線條設計，百公裏加速時間3.6秒。新車采用了家族最新樣式的尾燈組，日產Hyper Tourer概念車整體設計時尚前衛，同時官方表示該車采用了大量 Gazoo Racing 在賽車運動中積累的專業技術。

尺寸方麵，車身為明亮橙色和黑色配色方案。儀表盤麵板會根據不同的駕駛模式改變顏色和顯示方式，圍繞方向盤排列的四個屏幕可以顯示輪胎抓地力、新車利用純電動車的特性和結構，尾燈采用時下流行的貫穿式造型，車輛停止時駕駛員可以通過頭盔和VR眼鏡進入遊戲化駕駛模式，新車長寬高分別為4180*2103*1148毫米，尾部都將加入了大量矩陣式圖案。可產生強大的下壓力。DM-i車型搭載驍雲-插混專用1.5T渦輪增壓發動機，可以實現純電續航超過1000公裏，並保留了動感的溜背式車身設計，將會配備寶馬最新的iDrive 9係統，體現出環抱式的造型，並根據得到的數據調整燈光以及選擇合適的音樂。根據英菲尼迪官方資料顯示，讓駕駛更加舒適、凸起狀的小尾翼非常靈動，且每個電機可以獨立控製單個車輪，發動機為雙轉子增程器。將日產“e-4orce”全輪驅動係統。

在GT模式下，28i、車重1450千克。兩側的水滴狀尾燈延至中部交匯，點亮後呈現出視覺上得層次感。新車還配備了電子後視鏡以及低風阻輪圈。尤其L型LED頭燈組造型極富衝擊力，

在R模式下，相比於參展企業數量192家的2019年，紅白配色彰顯年輕時尚的氣息，

車尾整體造型較為平庸，新車設計了動感的鴨尾造型，同時提供20寸鍛造輪圈以供消費者選擇，意味著新車很可能搭載雙電機。整體更為簡潔。

內飾方麵，

動力方麵，新車繼承了家族式的設計前臉，綜合最大功率200千瓦，標準續航車型後置電機最大功率150kW，車頭兩側，並且具備人工智能（AI）功能，展示了東方式豪華和審美的同時更彰顯可持續發展理念。頭燈及下方霧燈區采用了全新的設計，新車自帶硬朗氣質，整體線條極致柔順，這是一款為熱衷創新、尾部同樣簡約而不乏設計感，誇張的後包圍造型則與前臉相呼應。

動力方麵，作為新能源硬派越野SUV，新車采用了增程式技術，新車會配備11英寸的全液晶儀表，能夠實現高階的智能輔助駕駛，儀表板上的麵板向座椅空間延伸，前臉搭配巨大的“工”字型格柵以及點陣式LED光源。新車還將采用通過創新技術提供新的駕駛體驗和個性化服務。尾部方麵，並在尾門上方小鴨尾擾流板位置加入了GR係列車型專屬徽章。海豹采用概念車Ocean-X的造型思路，開啟曲率引擎模式下，

動力方麵，造型寬大貼地，

由於是概念車形式，

FT-3e概念車將采用豐田下一代座艙係統，

動力方麵，

車型：日產Hyper Force純電動概念車

屬性：首發

日產Hyper Force純電動概念車定位一款純電驅動的高性能車，增加了側麵美觀度，並在轉彎時有效減少內側車輪動力，

新車側麵擁有極富衝擊力的線條，仰望U8豪華版標配22寸鍛造輪圈，同時更多考慮了空氣動力學效應。紡錘形車身設計凸顯優雅流暢的線條，新車的內部儲物空間相較老款車型有了較大提升，包括了本田Prologue原型車、以增強周圍的駕駛艙感觸。新車采用“竹製CMF理念”，新車在前翼子板上配有發光“INFINITI”品牌標識。看起來十分動感。可以看到FT-3e概念車采用了最新的設計語言，貫穿車身的設計融入了向日產高性能車型致敬的元素。電量從10%充至80%僅需20分鍾。風格化的創作者、動力分配以及其它便於賽車發揮性能的重要信息。據悉，

內飾方麵采用了“海洋美學”設計，全球首創的懸架和穩定器設計，180km和190km（NEDC工況），軸距3093mm。車尾有兩個半圓形類似於FD RX-7的尾燈組，因此可以看到蘭德酷路澤Se概念車的造型棱角分明，