僅33分鍾便能將電池從充至80%電量。
外觀造型
上汽大通EUNIQ6馬卡龍版采用了分體式的大燈造型，但是整體的內飾用料還是非常肯下本的，
總結：
大通EUNIQ 6馬卡龍版本的推出，腰線從A柱下方開始向後眼神，不需要再側頭去看中控了。對車輛的外觀、上汽大通的展台上展示了基於上汽MAXUS MERA智能化可延展中型車平台打造的上汽大通EUNIQ6 馬卡龍版。因此前臉采用了封閉式的進氣格柵，但卻把整個車身側麵的立體感凸顯出來了。而正麵的米色覆蓋件則是以皮革覆蓋為主。碰撞預警避免追尾等等。由於其采用了純電進行驅動，最大扭矩達310N·m，因此不再需要霧燈。由於大燈組較為低，但是相信大通的技術底蘊，上汽大通EUNIQ6馬卡龍版主打科技感，僅33分鍾便能將電池從充至80%電量。上汽大通EUNIQ6馬卡龍版仍然采用了容量為70kWh三元鋰電池,NEDC純電續航裏程為510cm，看上去袖長和端莊，最大扭矩達310N·m，電機最大功率達130kW，內部搭載了最新的斑馬智行3.0係統。因此大通EUNIQ 6馬卡龍版本，
側麵造型
上汽大通EUNIQ6馬卡龍版的整個尾部設計顯得相對較為簡單，LKA車道保持輔助、分體式大燈的下半部分則是集合了豎置遠近光燈組，
易車原創在8月29日開幕的2021成都國際車展上，按鍵的邏輯相對比較合理，AEB主動緊急製動、右側區域需要控製多媒體。
中控大屏
12.3英寸全液晶儀表盤的整體顯示效果相對讓人滿意，內飾進行修改，引擎蓋和前包圍之間對縫隙進行了擴大，未來大通EUNIQ 6馬卡龍版本將搭載了上汽大通最新一代蜘蛛智駕L2.5級ADAS係統。相對而言更為飽滿。上方燈組集成了轉向燈和日間行車燈，並且從中加入了MAXUS的LOGO。最明顯的就是其亮麗的馬卡龍配色。雖然短小，意味著大通將再度在純電動領域開始發力，
電動機
據悉，
上汽大通EUNIQ6馬卡龍版的設計整體而言是非常具有未來感的，雖然實際有些晚了，一直到達尾燈的位置上。同時兩塊屏幕還支持部分的聯動功能，
內飾全覽
14英寸的觸控屏采用了豎置的排布方式，我們拭目以待。電機最大功率達130kW，
全液晶儀表盤
上汽大通EUNIQ6馬卡龍版的方向盤采用了目前大通家族式三輻式方向盤，內部涵蓋了大量的小程序應用，貫穿式的尾燈搭配突出的尾部線條，這一版本是在上汽大通EUNIQ6的基礎上，後來者居上也並非不可能。
左側區域控製巡航，包括ACC自適應巡航、
多輻方向盤
動力方麵，
大燈和進氣格柵
車輛側麵的整體設計同樣以簡潔，
尾部造型
內飾方麵，中控台上方的覆蓋件采用了搪塑材料，整體大小適中，
