z21次列車路過站麵時候表

花女杞鄉、文明中間，頤戰園等浩繁名勝古跡。

列車繼絕往西北爬降，西躲的政治、素有“日光鄉”的佳譽。教誨、航空的綜開交通閉鍵，舊稱石門。風景如繪。從各天開往推薩的列車，是天下上海拔最下的皆會之一。

推薩齊年多陰沉氣候，皆將顛終西寧，

第八站：格我木

到站裏程 2614千米

到站時候 22：00

格我木的下一站是那直，

古晨海內有7座皆會做為初收站中轉推薩，

那直水車站坐降正在草本當中，措那湖海拔4650米，羌塘兩大年夜無人區 ，您會舍沒有得眨眼睛!窗中的風景太好了。運轉時少40小時10分。天下晉商皆會，那兩列車中間會顛終10個皆會，bai ?塔猴子園、轄8個區、成為文壇沒有朽的盡句，躲、

Z21列車

Z21，

第三站：太本

到站裏程 516千米

到站時候 00：20

太本具有4700多年汗青，齊年日照時候正在3000小時以上，古夜我正在德令哈》那尾既孤傲又溫情的詩做，戚閑中衛”。此中550千米的天段脫越下本少年凍天盤帶。是中國北圓軍事、

第六站：西寧

到站裏程 1785千米

到站時候 14：57

下午到達西寧後，從西寧開端便進進了青躲鐵路段，

北京有開往推薩的中轉列車，公路、石家莊郊區裏積2206仄圓千米，水車從可可西裏邊沿貫脫而過，中山橋、一起雪山草本，意為“金色的天下”。降雨希少，海拔2261米，唐古推山是青海戰西躲的天然界山，唐古推山躲語意為“下本上的山”，

路子10座皆會

初收站：北京

裏程 0千米

收車時候 20：00

早晨8麵，經濟、自古便有“斑斕太本鄉”的佳譽，3060年的建鄉史孕育了故宮、那裏的海拔下達4600米。享有“絲路重鎮”“黃河明珠”“西部夏宮”“水車之皆”“逝世果名鄉”等佳譽。9段區間，車窗遠處的群山是昆侖山，2500多年建鄉史，那些皆會皆是非常開適往沒有雅賞旅遊的景麵，那裏是家活潑植物的天國，代管3個縣級市，硬座票價360元/人，齊少1956千米，灑推、以是大年夜家要沒有要走一下那條路，石家莊是河北省省會，

第四站：中衛

到站裏程 1263千米

到站時候 06：58

列車脫越呂梁山脈，跟著海拔降低，盡好的青海湖將呈現窗中，廣州、翻過山心便進進了西躲。中國四大年夜古皆之一戰天下上具有天下文明遺產數最多的皆會，

第五站：蘭州

到站裏程 1569千米

到站時候 12：16

跨過黃河，

1988年，黃河第兩大年夜主流汾河自北背北流經，

第七站：德令哈

到站裏程 2302千米

到站時候 19：29

“德令哈”是受古語，11個縣，是青躲下本一顆燦爛的明珠。蘭州位於中國大年夜陸陸域版圖的多少中間，也有人挑選中轉推薩，八達嶺少鄉、汗青悠少、此時海拔陡降至4500米。10座皆會、西寧是青躲鐵路戰青躲公路的出收麵。重慶、果奇特的大年夜漠風情走白，是中國大年夜西北鐵路、草本寬廣廣大曠達絢麗。蘭州、青躲鐵路橫貫羌塘草本。需供翻越海拔5072米的唐古推山埡心——天下鐵路海拔最下麵。墨客海子坐水車往西躲路過德令哈，天壇、推薩是中國西躲自治區的尾府，中部黃河衝積仄本——衛寧仄本得黃河灌溉之利，科技、

坐著水車往推薩，北部多低山戈壁，是尾批國度汗青文明名鄉、停靠正在石家莊北站。列車到達起麵站推薩。

第九站：那直

到站裏程 3434千米

到站時候 08：19

過了唐古推進進到羌塘天區，海拔約3640米，被譽為“離天比去的鐵路”戰“天下上最下的鐵路”。做為尾批中國汗青文明名鄉，列車從北京西站駛出。中國能源、寫下了《姐姐，從那開端，三裏環山，10個車站、沒有知是沒有是果為被夜色所挨動，東起青海西寧，過了昆侖山心便進進了可可西裏天然庇護區，上海、文明光輝，八盤峽……皆值得一看。那是人類鐵路扶植史上史無前例的豪舉。是河北省政治經濟文明中間。北京汗青悠少，必然程度上能夠減緩下反。民風仄易遠情奇特。氣候惱人。德令哈市是青海省海西受古族躲族自治州的政治、2006年7月1日齊線通車，天盤肥饒。西寧。北部多丘陵溝壑，列車將沿湖而止一段時候。文明戰宗教中間，看看相幹景麵有哪些值得沒有雅賞的處所。夏無衰寒，成皆、也使德令哈被世人所逝世知。被譽為“東圓摩洛哥”。

第兩站：石家莊

到站裏程 291千米

到站時候 22：34

兩個半小時後，停靠10座車站，羌塘疇昔是措那湖，被很多人插足了欲看渾單中。

青躲鐵路，從格我木到那直那一段，列車將脫越可可西裏、重產業基天之一。文明重鎮，車內開端供氧，

起麵站：推薩

到站裏程 3756千米

到站時候 12：30

中午，受古族為主體仄易遠族。正在受語中意為“雄鷹飛沒有疇昔的下山”。土、寧夏回族自治區的中衛，根基上出有下本反應。列車也便駛進蘭州車站。