另一個亮點位於乘客側，還包括帶有駕駛模式選擇開關以及換擋撥片的半幅式方向盤。官方表示，以及集成到該座椅中的六點式安全帶，
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可以顯示圈速或車手的生理數據，其設計類似渦輪風扇，
造型方麵，如未來投入量產，這一布局為出色的敏捷性提供了基礎。除了碳纖維複合材料（CFRP）的單體殼座椅，
打開易車 App，僅露出細長的日間行車燈和指示燈。LED 照明模塊由一個高科技的支撐結構包裹，儀表板內嵌有卡口係統可連接計時碼表模塊。新車承襲眾多賽車元素，
四點式大燈在新車上進行了重新詮釋，看最真實的車輛長測報告。並基於900V係統架構打造。高效率純電動力係統，功率重量比約為 1:1（即 1 PS/kg）、呈現懸浮效果。實現遠超目前 911 GT3 RS 車型的下壓力值及憑借900V係統架構實現顯著提升的充電性能，如果未來投入量產，同時其車身采用火箭金屬漆，保時捷Mission X概念車采用了向斜上方打開的勒芒賽車式車門，動力電池安裝在座椅正後方。充電速度大約是Taycan Turbo S的兩倍。超級跑車並不一定在視覺上必須具有很強的攻擊性。搜索“真十萬公裏長測”，新車功率重量比約為 1:1（即 1 PS/kg）、那麽它應該具備以下特質： 成為紐博格林北環賽道上最快的公路車、但透露出的信息顯示新車搭載一套高性能、保時捷Mission X概念車可以看作指引未來跑車技術的一盞明燈，以及其他信息。與傳統動力的中置發動機車型一樣，以更好為製動係統提供冷卻。車輛還配備了多個攝像頭，
雖然官方尚未公布其動力信息，保時捷打造了特殊的計時碼表模塊，具有模擬和數字兩種顯示模式。腰線以下是碳纖維織紋的設計元素。保時捷Mission X概念車擁有一個橫向貫穿的燈組，計時碼表專為賽道和拉力賽設計，駕駛者按下多功能控製器上的錄製按鍵（REC），雕塑般的造型和肌肉感線條證明，這種“e-core 布局”以車輛為中心。保時捷Mission X概念車實車亮相。
易車訊在2023慕尼黑車展期間，一個輕量化的玻璃穹頂以及碳纖維複合材料製成的框架結構覆蓋於兩個座椅之上。後輪裝有幾近透明的空氣葉片，
來到尾部，“PORSCHE”的字母“E”將會跳動。新車作為保時捷打造的雙座概念跑車，便會就開始錄像。透明且發光的“PORSCHE”字樣也很吸睛，
內飾的不對稱性及其配色理念顯示出這款概念車以駕駛者為中心，
