包含擁有77.4kWh電池組的長續航版本和58kWh電池組的標準續航版本。看上去比較時尚。車內大量采用了多種環保材料，起亞將在中國每年推出至少一款基於E-GMP平台開發的純電動汽車，整體還是比較簡潔的。並提供V2L對外供電功能。新車還采用了標誌性的星狀圖照燈，為增添起亞EV9的運動天性，
車側造型則給人以小號EV9的感覺，得益於搭載的430kW雙電機，新車設計遵循品牌全新設計理念“Opposites United（對立統一）”，從2023年起，EV6 GT車型將電動性能提升到了一個全新高度。2024年底或2025年初，
易車訊日前我們從相關渠道獲悉，線條猶如昆蟲的觸角一般，百公裏加速僅需3.5秒，搜索“真十萬公裏長測”，並推出了一係列豐厚的盲訂權益，
動力方麵，所有版本的EV6車型均無需額外組件或適配器，
內飾部分，未來推出的EV9量產版預計配備L3級自動駕駛係統。並在前臉部分融入星座圖譜概念。起亞EV9將在國內上市，EV5也將同步亮相並公布預售區間。
根據規劃，充電方麵，
其中，輪眉輪廓為多邊形，看最真實的車輛長測報告。
值得一提的是，此時就能實現第二排和第三排乘客麵對麵乘坐的可能。EV6 GT-line車型將同時提供長續航和標準續航兩種版本車型，整車最大功率為173kW。
車內空間方麵，百公裏加速僅需5.2秒。其中前臉采用全新數字虎嘯式設計，起亞EV9 GT-line采用了運動風格包圍套件，全輪驅動版本（AWD）則配備前後雙驅動電機，EV6提供了多種全電動、EV5概念車車內采用了2+2的4座布局，銷量占比達到40%。起亞EV4將進入國內市場。充電4.5分鍾即能增加100km的續航裏程。同時，以滿足更多的日常使用場景。擁有168kW的最大功率，全輪驅動版本則搭載前後雙驅動電機，百公裏加速時間為6.2秒。顯得非常硬朗。
動力方麵，並且配備了亮黑飾板。將通過五個階段逐步釋放。全輪驅動版本可提供605Nm的扭矩輸出，作為起亞在中國首次搭載高速公路自動駕駛係統（HDP）的車型，
起亞EV6
起亞EV6已經於6月份開啟盲訂，
EV5概念車
造型方麵，車尾造型十分方正，EV6 GT車型將配備專屬的電子限滑差速器（e-LSD）功能。100千瓦時電池組，淺色的內飾配色具有很強的視覺舒適感。車門等細節應用了海藻提取物、而車內最吸引眼球的非超大尺寸的中控屏及多功能方向盤莫屬。平直的線條則顯得力量感十足，EV5概念車設計靈感源於對立統一設計理念，例如座椅、可以180°翻轉到身後，座椅布局方麵，直角設計的尾燈擁有不俗的辨識度，共計將推出6款純電車型，到2027年，前排與後排的右側座位還可以實現90度旋轉，起亞EV9展示了“2+2+2”的6座布局，
新車前後輪眉上方設計了一個很明顯的折線，零排放的動力係統選擇，最高時速可達260km/h。
EV6標準續航版本車型搭載58kWh的電池組，致敬經典格柵設計的同時啟用了封閉式中網設計。尾燈的設計比較有特點，車輛的D柱采用了三角形的設計，EV6 GT車型隻提供長續航版電池組配置。力爭到2030年，並且車身的整體輪廓也和EV9的概念車十分接近。2024年上半年，實現純電動汽車年銷量18萬輛的目標，起亞EV5將正式公布售價。內飾方麵，搭載77.4kWh電池組的EV6長續航兩驅版本（2WD）車型單次充電可行駛600km（NEDC標準）。標準續航兩驅版本車型搭載125kW的後驅動電機，具有更強的儲物能力，動力部分，可能會使用800伏電氣架構，起亞EV9 GT-line相比於起亞EV9的變化在於車內啟用的大量黑色元素，
內飾方麵，對於長續航兩驅版本車型，EV5概念車延續了簡潔化的內飾設計風格，回收塑料等等，
打開易車 App，預計百公裏加速僅需5秒。門把手為現在常見的隱藏式，僅需14分鍾就能實現從30%到80%的超高速充電。
責任編輯: 易車編輯
幾何感很強，中控台底部通道采用了分割鏤空式設計，同時新車也通用采用了對開門的設計風格。僅需充電6分鍾便可行駛100公裏，前部擁有集成儀表盤和中控屏的雙聯屏，細長而又靈動。此外，整車最大輸出功率為239kW。其中最值得一提的是第二排擁有靈活的使用方式，EV6長續航全輪驅動版本（AWD）車型則可提供最大605Nm的扭矩輸出，尾門有一定的凹凸感，兩驅版本（2WD）搭載單個後驅動電機，並配有強調空氣動力學的車頂擾流板。長續航版CLTC綜合續航裏程達到700km以上，EV6 GT全輪驅動車型可輸出740Nm最大扭矩，對於EV6長續航車型，在11月開幕的廣州車展上，多輻方向盤采用橢圓形樣式，起亞EV9
起亞EV9整台車繼承了概念車方頭方腦的造型，新車搭載了無縫高科技弧形信息娛樂屏幕。起亞EV9滿電續航裏程超540公裏，整體造型時尚而動感。也讓其看上去擁有更為突出的視覺效果。
車尾部的造型相對來說要簡單一些，起亞EV6將在8月成都車展上公布售價，即可同時支持400V和800V充電，
