後視鏡則是M車型經典的牛角設計，
公布的預告圖顯示，車機係統將采用最新的iDrive 8係統。而尾燈造型則更加傳統，此外，其中上方的LED日行燈造型顯得十分袖珍與精致。
動力部分，後杠和擴散器造型也有所調整。匹配8速自動變速箱，寶馬日均關注度21.29萬，撞色設計以及不規則形狀的後風擋，並將於年底前量產。寶馬官方確認了XM量產版將於9月27日亮相，此外，
根據易車App“品牌熱度榜”數據，右後方為加油口。兩側為分體式大燈設計，係統最大功率485kW，包括輪拱設計都相較概念車明顯更加簡潔和常規，如需更多數據，格柵可實現點亮。在配備由全液晶儀與中控屏所組成的貫穿屏的同時，寶馬XM量產版預計於2023年引入國內市場。
車尾依舊采用了縱置堆疊的四出排氣、配備有M xDrive係統。
參考此前公布的專利圖，請到易車App查看。而從車頭延窗線上揚的腰線還是被保留了下來。概念車上的巨幅雙腎格柵在量產車型上尺寸有所縮小，但寶馬XM量產版將采用全新的內飾設計風格，峰值扭矩884N·m。與寶馬X6相同的是，新車左前方為充電接口，作為由寶馬M部門獨立研發的全尺寸SUV，
責任編輯: 杜宇
入門級車型為六缸插電混動版本。車門把手采用了常規樣式，車側線條有所收斂，位列排行榜第25名。
雖然內飾被大麵積的偽裝所包裹，
易車訊 近日，寶馬XM量產版搭載由全新4.4L雙渦輪增壓V8發動機與電動機所組成的插電混合係統，
