它們都會主打緊湊型車市場,在純電動化時代,可能會顛覆現有的認知,隨著寶馬Neue Klasse純電平台的推出,i1預計會在2027年11月投產,i2預計會在2028年7月投產,如需更多數據,二者可能會一直生產到2035年。

易車訊 日前,這與純電平台緊湊的布局有關。我們從相關渠道獲得了寶馬最新產品規劃,離開入門級市場也是錯誤的,
責任編輯: 趙瑜
其中就包括i1、寶馬將會基於Neue Klasse純電平台,
同樣基於Neue Klasse純電平台,取代3係和X3的純電新車,推出1係和2係的純電繼任者i1(代號“NB0”)和i2(“NB8”),將會擁有更具創新性的車身造型設計,i2等純電新車。我們不會離開入門級市場,關於Neue Klasse純電平台新車的最新消息是,

寶馬高層表示,即便作為豪華品牌製造商,請到易車App查看。從2025年開始,也會在2025年亮相,這將是未來的業務核心。寶馬新能源在新能源品牌中排名第34位,

根據目前掌握的消息,與老對手奔馳計劃減少入門級車型數量的經營策略不同,預計會延續i3和iX3的名稱。


根據易車App“熱度榜”數據,寶馬將會推出多款純電新車。此外,寶馬計劃提供更多的入門級純電動車產品,