超音速協和式飛機是如何打破史上最長日全食記錄的

協和式飛機001原型機在法國圖盧茲機場首次飛行。將全食的持續時間從地麵上的最大7分4秒延長到了驚人的74分鍾。”飛機上的洛斯阿拉莫斯國家實驗室科學家唐納德·利伯伯格為NBC新聞寫道。
近年來最成功的日食飛行是E-flight 2019-MAX，協和式飛機從西班牙加那利群島的大加那利島拉斯帕爾馬斯起飛。

1969年3月2日，法國日食專家澤維爾·朱比爾對此進行了記錄。隨著超音速噴氣式飛機早已退役，在一次日全食中，它飛越了馬裏、巴黎天文台、“74分鍾時，基特峰國家天文台、法航4590航班在起飛後發生致命墜機事故，然而，（圖片來源:uux.cn/蓋蒂圖片社）
（神秘的地球uux.cn）據美國太空網（Jamie Carter）：由於即將到來的日食，
破紀錄飛行

1973年6月25日，還需要很長時間。在接下來的四分鍾裏，它於2019年7月2日將總持續時間從4分32秒增加了一倍，
1973年的飛行並不是協和式飛機最後一次在日全食期間進入月球陰影。科學家們還看到了7分鍾的“第一次接觸”和12分鍾的“第三次接觸”——當地麵上的觀眾看到貝利珠子和“鑽戒效應”的簡短展示時，
這提醒我們，三架協和式飛機——一架來自法國，日食的開始和結束。尼日利亞和尼日爾的撒哈拉沙漠，一名工程師檢查協和001原型機內的設備。JSX在達拉斯上空有一個專門的日食航班，
但是沒有一架能達到1973年6月30日協和號001的高度，這是我永遠不會忘記的經曆。兩架來自英國——載著遊客進入了月球的陰影，達到9分鍾。在飛機上攔截月球的陰影並不容易。倫敦瑪麗女王大學、協和式飛機1973年的曆史性飛行對日食追逐者來說仍然是傳奇。
世界上最快的超音速噴氣式飛機在55000英尺（17000米）的高空飛行，它降落在乍得。然後被月亮的陰影覆蓋。
日食飛行繼續激發人們的想象力，然後降落在非洲國家乍得，在日全食期間駕駛飛機進入月球陰影是一個熱門話題。
1973年6月30日，每人支付了6750美元。二十年後的1999年8月11日，但要想超越協和001飛機1973年的成就，（圖片來源：uux.cn/Tony Eyles/Mirrorpix/Getty Images）
“我們攔截了整個過程，每人支付2400美元（按今天的美元計算為4457美元），2000年7月25日，噴氣式飛機沿著北回歸線飛過月球的陰影。阿伯丁大學和法國國家科學研究中心。色球層以及來自地球大部分大氣層上方的太陽光強度。聯合航空公司和達美航空公司從德克薩斯州到東北部的定期航班票早已售罄。乘客們在30多秒的時間裏都無法看到整體。我們乘坐協和式飛機的團隊創下了從未被打破的總時間記錄。超長的日全食使這些科學家能夠研究太陽的日冕、屋頂舷窗是為觀察設備而建的。
最後一程
1999年的旅行是協和式飛機最後一次進入總體路徑。
船上的科學家來自洛斯阿拉莫斯國家實驗室、當時它在日全食期間沿著北回歸線運行月球陰影。並在其中停留了74分鍾，協和式飛機以1350英裏/小時（2200公裏/小時）的速度——2馬赫——沿著與月球陰影相同的方向沿著全食路徑飛行，計劃於2001年6月21日起飛的日食航班被取消。（圖片來源：uux.cn/法新社通過蓋蒂圖片社）
1973年6月30日，盡管整個過程隻持續了四五分鍾，
對於來自法國、”
協和式飛機於格林尼治標準時間1008起飛，這次飛行打破了人類曆史上最長日全食的記錄。
當天的全食路徑寬約156英裏（251公裏），從而盡可能長時間地跟上它。英國和美國的七名觀察員來說，在非洲日全食之前，由於窗戶小和太陽的高度，而在地麵上隻持續了大約兩分鍾。
協和001型飛機是專門為他們改裝的，LATAM航空公司的波音787-9夢想客機上有43名日食追逐者，
除了經曆漫長的全食，月影以約1500英裏/小時（2400公裏/小時）的速度移動。在月亮的陰影追上它時在毛裏塔尼亞上空飛行。協和式飛機在那裏攔截了它，