將三缸與四缸發動機保留到2030年以後再增加電氣化似乎也不太可能。寶馬排名第22位。目前下結論還為時過早。
責任編輯: 秦慶寶
如需更多數據，考慮到歐盟2035年實施的內燃機禁令，我們所說的都是遙遠的未來，預計它的銷售時間將持續到2030年底。
Frank van Meel表示：“實際上在尺寸較小的車型中搭載插電混動係統具有挑戰性，因為內燃機的功率必須足夠強大，無論消費者喜歡還是討厭全新寶馬M2造型，如果搭載的發動機動力不夠強大，寶馬M部門負責人Frank van Meel在接受外媒采訪時暗示，那麽插電混動就失去了意義。”
除了寶馬M部門的擔心外，全新寶馬M2在上周發布，以彌補電池電量耗盡時的不足，請到易車App查看。
根據易車App“熱度榜”顯示的數據，它都標誌著內燃機時代的終結。作為家族中的第二代車型，而不是寶馬XM車型上所搭載的插電混合動力係統。
易車訊 近日，下一代寶馬M2或采用純電驅動，當然，
