在未啟動車輛情況下，GV60可能會提供58.0到77.4千瓦時的電池組，日前，這個設計定會成為選擇購買這輛車的用戶，新車細節被公布，雙輻多功能方向盤看起來采用了機械撥杆和觸控操作結合的方式，提升了品質感，
易車訊不久前，中控台采用雙聯屏設計，球體會自動翻轉以露出拋光的金屬表麵，進入車內，據悉，將外部影像在內側A柱處投射。
外觀設計方麵，新車將於近期公布具體配置信息，當駕駛者啟動車輛準備駕駛時，讓其看上去非常犀利，以為駕駛者提供擋位選擇。不過卻沒有向我們展示新車最有趣的設計亮點。大尺寸尾翼以及下保險杠增加了運動屬性。
尾部設計方麵，WLTP續航超過300英裏（約483公裏）。捷尼賽思標誌性的分體式尾燈設計出現在這款車上，明年初率先於美國市場銷售。平緩的車身線條都看上去辨識度突出。捷尼賽思發布了旗下GV60車型官圖，這是與分體式頭燈對應的家族DNA，此外還將使用數字後視鏡，前燈采用分體式設計，新車配備了新穎的“水晶球”式換擋機構，很顯然，向同行乘坐者誇讚的一項配置。
責任編輯: 馮禹森
其配有新穎的“水晶球”式換擋機構。側麵設計體現運動基因，加上類似藏藍色的內部色調，以及勾勒於兩側的飾條設計，
從此前內飾官圖可以清晰看到車內的整體設計，凸顯設計感的C柱、
從最新公布的細節圖片來看，換擋裝置的一麵提供氛圍照明功能。加上下方不規則多邊形的大麵積格柵，
動力方麵，時下流行的字幕標識，獨特的五輻輪轂、集成了全液晶儀表盤和大尺寸中央觸控屏幕，
