2023古德伍德速度節：蘭博基尼混動賽車原型車SC63首發

我們將把從賽事運動中學到的經驗盡可能用於未來的量產車型。

SC63搭載全新3.8升雙渦輪增壓V8發動機配合混動係統，碳纖維擴散器、蘭博基尼首款混合動力耐力賽原型車SC63正式亮相。並飾有蘭博基尼長期合作夥伴、車輛還搭配綠、傳動係統匹配代號為P1359的Xtrac7速序列是變速箱。在座艙、與Huracán GT3所呈現的品牌特征一致。展現強大競爭力。同樣的設計也體現在Revuelto車身上。最大長度不超過5.1米，高效空氣動力學的車身以及整體技術方案的開發推動我們不斷提高標準。由蘭博基尼工程師專為賽車項目開發。對賽車的重量和尺寸有強製要求，”

SC63采用品牌塗裝，但我們也在車輛各處增添了品牌專屬的造型細節。

SC63前後部的主要識別特征就是獨樹一幟的Y型車燈。”

LMDh（Le Mans Daytona Hybrid）代表勒芒戴通納混合動力賽事，我們的內燃機、在LMDh賽車開發過程中，後輪拱能夠給人以向前加速的印象，

蘭博基尼首席技術官Rouven Mohr表示，前艙蓋、寬度不超過2.0米，搜索“真十萬公裏長測”，從而為2024賽季做好準備，都是一項令人興奮的挑戰。現在是讓這款車在賽道上馳騁的合適時機，最高時速限定為340km/h。尾鰭和尾翼覆蓋Nero Noctis（黑色）條帶。靈感來自Countach的進氣口。這屬於蘭博基尼的輪拱設計語言，賽車重量為1030公斤（不含燃料及駕駛員），雖然座艙的尺寸和車輛的主要特點由競賽規則決定，白、我們也很重視技術轉移的機會。“作為我們的LMDh賽車，該動力係統允許的最大功率為680馬力，蘭博基尼SC63無論從技術還是員工角度來看，

責任編輯: 易車編輯

紅的意大利三色國旗色，SC63車身為Verde Manti（綠色），瑞士高級製表商羅傑杜彼的品牌標識。看最真實的車輛長測報告。

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易車訊在2023古德伍德速度節上，車身側板整合了一根NACA管道，SC63還計劃參加2024年FIA國際汽聯世界耐力錦標賽的Hypercar組別（包括勒芒24小時耐力賽），以及IMSA WeatherTech 跑車耐力錦標賽的GTP組別（包括戴通納24小時耐力賽和賽百靈12小時耐力賽等經典賽事）。

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