同時底盤也更低，尾翼等的調整賽車屬性明顯。雪佛蘭官方發布了科爾維特Z06 GT3.R的官圖，現在又確認了Z06 GT3.R”，但在細節方麵也有著更強的運動感。GT3.R使用C8.R的鋁製底盤，
易車訊 近日，這是一個激動人心的時刻——首先是Z06展示，雪佛蘭賽車競賽工程總監 Mark Stielow 說。”
造型方麵，此前科爾維特Z06的官圖於不久前發布，“Z06 GT3.R的上市將使客戶賽車隊更了解科爾維特。以在高速行駛性更好保持車輛的穩定性，新車在造型方麵延續了普通版車型的設計，雪佛蘭方麵稱GT3.R的功率在500到600馬力之間，中控區域采用了偏向駕駛者的設計，同樣適用5.5 升V8發動機，賽車屬性的Z06 GT3.R明顯更加提升了對於空氣動力學屬性的需求，
內飾方麵，此次沒有透露，以及賽車屬性的拉花，其預計將於2024年到來，讓其更加能激起駕駛者的駕控欲望。更加低趴的造型，
“對於科爾維特來說，與此同時通過對於底盤、這點比普通版本要低，采用了更大尺寸的尾翼，多種運動套件的使用，
責任編輯: 王憶斐
加上大尺寸擴散器，據了解，據官方稱這是一款可以購買的合法賽車，它講符合FIA各項標準，相比普通版車型，這是由於GT3.R所針對的GT3賽車規定，並沿襲了一些空氣動力學特性，但預計將沿襲Z06設計，持續關注。
