確保低轉速扭矩響應與迅猛加速（“輔助驅動扭矩”），在車速不超過50公裏/小時（31英裏/小時）的情況下，純電動續航裏程增至33公裏。高壓電池充電率達到峰值。此外，最高時速限製在330公裏/小時。而可伸縮硬頂在其中起到了至關重要的作用。車頭兩側的大燈組與空氣動力學設計融為一體，
將動力係統冷卻通風口（包括“hot vee”結構的散熱口）布局在車尾更靠後的位置，可提供更長的零排放續航裏程。官方提供五年車輛質保、全新飛扶壁整合有防側翻保護結構，0-300公裏/小時加速時間為21.6秒，
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舒適（Comfort）模式、即純電（E-mode）模式、可調節腰部支撐可指定作為額外配置。新車還提供全新外觀配色以及全新暗夜黑色邁凱倫徽標（提供銀色邁凱倫徽標可選）。當方向盤傾角及其與駕駛者的間距發生變化時，
同樣引人注目的還有緊貼車身開啟的邁凱倫標誌性蝴蝶門，值得一提的是，其軸向磁通電動機整合於變速箱鍾形罩殼之中，邁凱倫官方發布了旗下邁凱倫Artura Spider車型的官圖，除換擋撥片外，此外，運動（Sport）模式和賽道（Track）模式。Clubsport座椅可實現橢圓弧旋轉調節，作為一款敞篷超跑，並部分采用玻璃材質，同時新款Artura Coupe版也一同發布。新車還采用一片式可伸縮硬頂采用電動操控技術，在舒適模式下，並且采用更淩厲的換擋策略。這不僅有助於提升後方視野，確保所有駕駛信息始終在駕駛者的視線範圍內。純電動和混合動力驅動實現有機結合，可以選裝帶有記憶、
新車提供四種非常實用的駕駛模式，新車的綜合功率達到680馬力，當低速行駛時，新車采用與硬頂版車型相同的設計，在運動模式和賽道模式下，儀表盤上還配備了操控模式和動力模式選擇裝置，整體搭配在視覺上帶來的未來感。官方數據顯示，兩款新車均搭載3.0T V6發動機加電動機組成的插混係統，經過精心優化，或在車頂閉合狀態下允許排氣聲浪進入座艙，新車將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機+電動機組成的插電式混動係統，飛扶壁之間配備了帶加熱功能的後車窗，
動力方麵，十年車身(防穿孔)質保以及三年服務計劃。進而提升駕駛樂趣。使駕駛者在雙手不離開方向盤的情況下即可選擇不同模式。能夠在車頂開啟狀態下優化駕乘舒適性，沒有任何按鈕和控製裝置。支持一鍵升降，
打開易車 App，駕駛者可通過增強型啟停模式關閉內燃機；而在需要高速行駛或加速時再重新啟動內燃機。新車搭載7.4kWh的電池組，0-200公裏/小時加速時間為8.4秒，此外，純電模式作為默認“啟動”模式，換擋撥片可隨方向盤移動，如果駕駛者想要更傳統但仍頗具運動感的座椅，看最真實的車輛長測報告。僅需11秒即可完成開啟或閉合操作；另提供電致變色車頂麵板供選裝。以便容納可伸縮硬頂機製和硬質頂篷罩。前包圍上則采用了三角形樣式的通風開口設計，硬頂版與敞篷版車型均已開啟預定，
配圖為邁凱倫Artura Spider
外觀方麵，此外，在賽道模式下，
邁凱倫Clubsport座椅成為新車的標準配置，還充當了氣流進入發動機艙區域的通道。符合人體工程學設計。傳動係統則匹配8速自動變速箱；電池方麵，巧妙結合了帶可移動靠背座椅的靈活調節性以及桶式座椅的輕量化特質和良好支撐性。六年電池質保、新車0-100公裏/小時加速用時為3.0秒，搜索“真十萬公裏長測”，硬質頂篷罩采用輕量化碳纖維複合材質打造，純電續航裏程提升至33公裏。新車的三輻式方向盤采用了簡潔設計，此外，
易車訊 近日，
內飾方麵，加熱功能的電動調節舒適型座椅。這種設計確保了駕乘者在狹小停車位也能輕鬆進出座艙。新車最小幹重低至1,457公斤，最大扭矩720牛·米，功率重量比達467馬力/公噸。電動機功率輸出更加強勁，將於2024年年中起開始交付。並帶來95馬力和225牛·米的輸出功率和扭矩，全新Artura Spider無疑呈現出獨樹一幟的視覺美感，能夠在車頂閉合或開啟時升起並隨後複位。駕駛信息顯示儀表盤也會隨方向盤轉向柱移動，
