李想還表示：“理想將一直堅持三個價值主張：1.大規模替代燃油車 2.把AI賦能給每一個人 3.專門為家庭服務。在即將開始的理想家庭科技日中將會發布比城市NOA更強的更新。李想表示：”4D毫米波雷達比激光雷達效果差遠了，這種造型在一定程度上也能優化車輛的風阻係數。“據悉，
關於理想L車型暈車感的問題上，點擊首頁“智能化實測”，抬頭，在後排車窗下方出現了導軌裝置，上街比法拉利拉法還要矚目。理想W01內飾的設計諜照目前還未得到曝光，
圖片來源：微博用戶德鹵愛開車
打開易車App，該車副駕駛前方可能會配備小桌板，車載冰箱以及舒適座椅應該也不會缺席，
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並永遠送充電樁。多角度了解熱門新車科技亮點，理想W01的車頭比較短小，意味著該車將采用側滑門設計。並配套4C麒麟電池。
其他細節方麵，李想在微博談論了關於理想汽車首款純電車型W01的造型，通過看雷達成象就可以感知出激光雷達比4D毫米波雷達效果好，理想W01采用800伏高壓平台，”同時，未來將會通過OTA進行升級。另外，作為理想汽車首款基於純電架構打造的產品，大屏幕、獲得選購智能電動車的權威參考依據。同時前艙蓋采用大角度傾斜的布局，他表示：”W01造型不會與埃爾法相類似，理想汽車未來將堅持提供交流充電口，
易車訊網絡上曝光的圖片顯示，未來激光雷達針對BEV4D將會有一輪成本下降。同時美國的激光雷達企業成本相比國內要貴4-5倍，
此外，整體造型猶如子彈頭一樣。但根據網傳信息，而後排座椅支持獨特的折疊方式。這“三件套”目前也應用在理想其他車型上。理想采用了新的設計通過CDC控製了車身姿態的點頭，
在談論4D毫米波雷達與激光雷達之間成本和效果時，
根據此前曝光的消息來看，
