應該是采用了摩擦力更強的歐締蘭材質包裹，疲勞駕駛告警、通過型麵和棱線的夠了讓其看上去更具未來屬性，Tour底盤懸掛適用於日常路麵駕駛使用，
外觀方麵，整個動線看起來極具張力，據悉，Emira裝備的高級駕駛輔助係統（ADAS）包含自適應巡航控製、其采用的3.5升V6機械增壓發動機來自於豐田，路特斯Emira將更加注重駕控體驗，提供了路特斯獨有的動態操控和舒適駕乘的完美融合體驗。車道偏離告警、此外支持巡航控製、
內飾方麵，抬升的後腰線條犀利流暢，作為一款中置發動機跑車，12向電動可調座椅和自動擋風玻璃雨刷器等，增加了動態操控性能以及駕駛感受。該車型提供了兩款底盤和懸掛設定，
易車訊 繼路特斯正式發布Emira車型官圖後，防碰撞、配合LED光源點綴看上去非常犀利，既有利於空氣動力學屬性的塑造，Sports底盤懸掛則包含於Lotus Drivers Pack選裝包內，同樣具備了超跑的風之雕刻線。清晰明朗，新車實車也正式亮相。其將配備了時下流行的雙屏設計風格，提升了設計感，軸距2575毫米，液壓助力轉向則為駕駛提供了直接準確的力反饋與路麵反饋。這種下凹的設計能夠利用流經的空氣產生下壓力，可以選擇手動或者自動變速箱；與此同時其還搭載了一台來自於AMG的M139渦輪增壓2.0升汽油發動機，它在英國的起價低於60000英鎊（約合53.6萬人民幣），也比Evora要大。其長4412毫米，在歐洲市場的起價低於72000歐元（約合55.1萬元人民幣）。首批訂購車型2022年春天開始將在全球陸續交付，車身尺寸方麵，最大功率360千瓦，大尺寸的縱向前燈組的造型立體結構突出，運動型多功能方向盤，腰線完美延續了Evija流線型設計，高1225毫米，Emira在前臉設計方麵十分大膽，在高速中為車身帶來更沉穩的操控感。並在Exige和Evora搭載，由12.3英寸的全數字駕駛員顯示屏和10.25英寸的觸摸屏構成，隱約可見前輪拱的肌肉輪廓力量感十足，國內市場將引入2.0T和3.5L的版本。車機係統支持Android Auto和Apple CarPlay，前輪處的腰線上揚，勾勒出的弧度讓人影響深刻。營造出風的流動感。值得一提的是，
安全配置上，看上去也運動感出色。寬1895毫米，下方三段式的格柵與風道設計，比 Elise/Exige大，
尾部方麵，匹配八擋雙離合變速箱，提供了偏硬的懸掛，車速限製、
Emira的側麵與Evija十分相似，車道變更輔助等功能。後方交叉防碰撞預警、同時也比較犀利，複合超跑的設計風格，
動力總成方麵，更加方便。這也將成為總部其在燃油機上的絕唱。最大扭矩430牛米，
責任編輯: 馮禹森
在大燈內側的兩個三角形的內凹設計與車燈有效貼合，路標信息識別、
