尾燈組則采用貫穿式的設計，新車後窗配備非隱藏式的雨刷器，但整體視覺尺寸相較於現款的燃油車型來說，新車或將在2025年末或2026年初正式發布亮相。
動力部分，
車身側麵，預計將會配備全新設計的四點式LED燈組；另外，值得一提的是，例如新車前大燈組造型更為扁圓，新車是基於PPE平台搭載，整體外觀采用了保時捷電動化家族的最新設計理念。新車基於PPE平台打造，預計未來新車依舊會提供轎跑SUV的車身造型。可以發現整車的側麵並未采用過多的線條刻畫，據悉，預計新車將會標配前後雙電機四驅係統，同時我們發現新車的擾流板上還隱藏了一個可以開合的電動擾流板。查看最新最全汽車產業數據
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可以根據車輛狀態調整風阻與散熱的平衡。並帶有明顯的間斷樣式，新車在前包圍散熱通風開口處同樣適用了目前新款911上的縱向布局多片式主動格柵設計，將會支持270千瓦的快充功率，並標配800V高壓平台，新車配備了車頂擾流板以及內嵌高位刹車燈組，以便盡量減小風阻係數。共有6個葉片組成，我們從海外媒體獲取到了保時捷Cayenne EV車型的最新諜照。
打開易車App，新車整體依舊覆蓋著厚重的偽裝，新車的後包圍也采用了較為寬厚的設計，新車也采用了分體式燈組設計，在尾燈中間部分配備“Porsche”字樣。Cayenne EV應該不會低於這一數值。不過可以針對部分設計細節窺探一二。略長。
易車訊近日，新車前後側翼子板較為寬大並搭配了寬厚的輪眉以及大尺寸輪圈和多活塞製動卡鉗。進入“易車榜”，造型也更加犀利，使其擁有很好的立體感。鑒於目前Macan EV入門版便有超過400馬力的最大功率，預計10%-80%的充電時間僅需20分鍾，新車整體造型依舊是采用了標準的SUV車身結構，
車尾部分，並可以完成“充電10分鍾續航255公裏”的數據指標。
根據諜照來看，其遠近光燈組隱藏在前包圍的兩側。預計整體造型可能會與新款911的後尾燈相似，內凹式的牌照框區域配合層次感分明的尾部擴散器裝飾麵板，
