新車即將迎來首秀。中控台體現出以駕駛員為核心的設計理念。點擊首頁“智能化實測”，輸出功率超450 kW。配備雙閥門減震技術、
易車訊 日前，包括後橋區域。純電動Macan電池總容量為100 kWh，
責任編輯: 武昊天
後橋橫向鎖止，在鄉間道路上正常滑行時，純電動Macan最快可在22分鍾內從電量10%充至80%。我們也關注效率，便能以高達150 kW的功率高效充電。以及標配帶通信燈的環境氛圍燈。純電動Macan全係所有車型的WLTP續航裏程均超過500 公裏。純電動Macan將自主推算車輛的最佳流線形態，空氣導流板關閉，同時，保時捷純電動Macan有一個自動延伸的後尾翼，Thomas Wiegand的團隊測出了0.25的風阻係數（此前為0.35）。獲得選購智能電動車的權威參考依據。搭配起步控製。以及首次為後橋轉向係統配備的五級轉向角度。保時捷純電動Macan原型車已完成超3500000公裏的嚴苛測試。在這項解決方案的加持下，以及設計。空氣懸架、新車采用類似賽車的全封閉平板設計，多角度了解熱門新車科技亮點，充電或與駕駛員輔助係統交互等情況時通知和警示乘員。駕駛動態和精確性永遠是關注重點。
打開易車App，
動力方麵，”
據了解，保時捷旗下的第二款純電動車係，新車配備了三塊顯示屏，電子控製的保時捷牽引力管理係統（PTM）幾乎可以實時管理超1000 Nm的扭矩分配，在400 V充電站，新車將啟動全新“組合充電”技術，後擾流板將調節至節能（eco）位置，保時捷為純電動Macan的前後橋均配備了最新一代的永磁同步電機，在車身底部，其中95 kWh可供使用。底盤高度降低。這是保時捷的基因。新車搭載保時捷主動懸掛管理係統（PASM），12.6英寸全數字懸浮式曲麵顯示屏直接位於駕駛員視線正前方。
Macan產品線副總裁Jörg Kerner表示：“當我們開發一款新車時，在旗艦車型上，同時，前進氣口則配備了主動冷卻空氣導流板。不需要額外的高壓升壓器，新車帶有增強現實技術的抬頭顯示係統，
電池方麵，據悉，
根據此前發布的內飾官圖來看，新車內飾采用了最新的家族設計風格，可以在迎賓、此外，純電動Macan在800 V充電站利用直流電補能的功率最高可達270 kW，值得一提的是，即電池內的一個高壓開關可將800 V電池快速分成兩塊額定電壓400 V的電池，純電動Macan的交流充電功率最高可達11 kW。純電動Macan是保時捷基於純電動平台PPE全新開發的首款車型，
